簡(jiǎn)單的巡航系統早已問(wèn)世多年，但它僅僅是解決了駕駛員對油門(mén)的控制，只管加油門(mén)達到設定的車(chē)速。但簡(jiǎn)單巡航無(wú)法對實(shí)時(shí)路況進(jìn)行判斷分析，也無(wú)法根據車(chē)距來(lái)自動(dòng)加減速或者停車(chē)，更無(wú)法讓你的車(chē)在車(chē)流里自動(dòng)保持合理的跟車(chē)距離。 ACC自適應定速巡航目前已經(jīng)問(wèn)世，是基于車(chē)輛定速巡航控制系統基礎上，在車(chē)輛前方增加直接向前方投射光束的雷達傳感器的電子控制系統，通過(guò)雷達傳感器的輸入信號幫助駕駛員與同一個(gè)車(chē)道同向行駛的前方車(chē)輛保持設定的安全車(chē)距。 當車(chē)輛的行駛前方無(wú)車(chē)速較慢的車(chē)輛時(shí)...

卡車(chē)廠(chǎng)將車(chē)輛送到經(jīng)銷(xiāo)商的方法一般分平板車(chē)運輸和自主駕駛兩種。利用平板車(chē)運輸可以一次攜帶多臺車(chē)，不僅可以完全避免新車(chē)行駛對輪胎、發(fā)動(dòng)機造成的磨損，還能將事故率降到低，是當下安全的一種送車(chē)方式，在國外也較為常見(jiàn)。自主駕駛的送車(chē)模式能節省一定的成本由于平板車(chē)運輸的成本較高，并且某些地區道路狹窄，平板車(chē)行駛頗為不便，所以一些廠(chǎng)商會(huì )派一名司機直接將卡車(chē)開(kāi)到經(jīng)銷(xiāo)商手里，送車(chē)任務(wù)結束后司機再乘坐大巴或火車(chē)回到公司。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈，生產(chǎn)企業(yè)都想盡辦法縮減成本，自主駕駛的送車(chē)...