2017年，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為70萬(wàn)輛，至此，我國新能源汽車(chē)的保有量已經(jīng)達到160萬(wàn)輛左右，且有很大一部分是純電動(dòng)汽車(chē)，這背后是越來(lái)越多的動(dòng)力電池進(jìn)入報廢回收環(huán)節。 日前，工信部副部長(cháng)辛國斌指出，要盡快發(fā)布動(dòng)力電池回收利用管理辦法。

   有研究預計，到2020年我國電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池年累計報廢量將達到32.2GWh。按照車(chē)輛報廢情況及市場(chǎng)實(shí)際運營(yíng)情況，預計2018年動(dòng)力電池的回收利用量將有很大提升。然而，這些進(jìn)入報廢回收環(huán)節的動(dòng)力電池真的能按照設想實(shí)現梯次利用嗎？動(dòng)力電池的回收拆解是否做好了準備？目前來(lái)看，這一系列問(wèn)題仍沒(méi)有確切答案。

        梯次利用受制于電池性能

        梯次利用一直是動(dòng)力電池完成為車(chē)輛提供動(dòng)能之后的理想去處，無(wú)論是從綠色發(fā)展的角度考慮，還是從經(jīng)濟運營(yíng)角度來(lái)看，梯次利用都備受各方歡迎。然而，現實(shí)的情況卻并不理想。

     現在進(jìn)入報廢環(huán)節的動(dòng)力電池多來(lái)源于早那一批新能源汽車(chē)，但早期的電池性能很差，很難達到梯次利用的要求。難以實(shí)現梯次利用，這些電池終去了哪里？記者了解到，由于車(chē)企、動(dòng)力電池企業(yè)、研究機構有研究試驗需求，很多待報廢的動(dòng)力電池都被這些企業(yè)回收用于試驗研究，直接流入報廢拆解企業(yè)的很少。

     由于早期對回收利用考慮得較少，在動(dòng)力電池設計環(huán)節并沒(méi)有采用易于拆解的方式，增加了電池包拆解的難度。而在梯次利用中，由于電池包由很多單體組成，要檢測每個(gè)電池單體是否都可以再利用也是一件頗費時(shí)、費工的工作，增加了動(dòng)力電池梯次利用的難度，一些廢舊電池回收機構甚至對一些不可拆解的電池包“敬謝不敏”。

        電池回收難過(guò)環(huán)評關(guān)

       有研究預計，到2020年動(dòng)力電池年累計報廢量將達32.2GWh，約50萬(wàn)噸，到2020年鋰電池回收市場(chǎng)整體規模將達到156億元。至2023年，報廢量將達到101GWh，約116萬(wàn)噸。根據新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢，動(dòng)力電池或在2018年迎來(lái)首批退役潮，未來(lái)三年將會(huì )快速增長(cháng)。

     據了解，現在動(dòng)力電池報廢回收行業(yè)多采用濕法冶金工藝處理動(dòng)力電池，但由于這種工藝來(lái)源于重污染的化工行業(yè)，因此很難被京津冀等對環(huán)評要求極高的地方接受。而動(dòng)力電池包屬于第九類(lèi)危險品，按照相關(guān)規定其運輸又應符合危險品運輸的相關(guān)規定，無(wú)形中增加了成本，這就加劇了動(dòng)力電池包的回收拆解難度。同時(shí)，動(dòng)力電池的回收拆解雖然不需要特殊資質(zhì)，但因為動(dòng)力電池屬于危險廢棄物，企業(yè)要想對其進(jìn)行報廢拆解再利用，需要有危險廢棄物回收許可證，這一許可資質(zhì)的取得也并不容易，在技術(shù)、設備和環(huán)評方面有著(zhù)嚴格的要求。

動(dòng)力電池的回收利用率能否提升，不是回收拆解端的工藝提升就能解決的，需要全產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)，尤其是生產(chǎn)者責任延伸制度的建立?！惫芤脖硎?，雖然《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《暫行辦法》）按照計劃有望在今年初施行，但此前生產(chǎn)的電池包并沒(méi)有納入《暫行辦法》的編碼管理，溯源難度大，電池包的可拆解性也較差，這部分廢舊電池的處理仍存在很大困難。

  作為《暫行辦法》的起草單位，中國汽車(chē)技術(shù)研究中心相關(guān)負責人表示，動(dòng)力電池的報廢拆解必須加強源頭管控，落實(shí)生產(chǎn)者責任延伸制度，讓汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔動(dòng)力電池回收的主體責任，電池生產(chǎn)企業(yè)保障動(dòng)力電池的有效利用和環(huán)保處理，而這也正是《暫行辦法》的基本原則。

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